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业务与行业风险- 公司的运营时间并不长，很难评估未来前景。- 线上消费金融产业是一个新产业，正在快速进化，很难评估未来前景。- 公司高度依赖360集团，从它那里获得用户流量和技术支持。如果360度集团带来的用户流量或者其它服务受到限制，被削弱，或者效率降低、成本提升，或者说公司无法继续获得支持，或者360集团品牌认知度无法继续让公司获益，公司的业务可能会遭受重挫。

刘扬伟在6月11日鸿海成立45年来首次举行的投资者说明会上曾表示，鸿海产品线非常广，复杂庞大的事业体需要多人对它负责，需要适当的沟通协调机制。他当时还称，过去鸿海的运作依稀有经营委员会的影子。各部门负责人和董事长会开很长时间的讨论会，但没有明确的组织。

农银人寿相关负责人表示：“2018年公司继续深化转型，虽然前两个月规模保费收入为91亿元，同比下降35.4%，但是，其中新单期交保费55亿元，同比增长165%。主要还是公司继续以客户需求为中心设计研发产品，重心逐渐从趸交规模型转向期交价值型产品，主动控制约束中短存续期产品规模，大力发展长期保障类产品所致。”

责任编辑：李朝霞中国运-20运输机的数字化智能生产线，已闪亮曝光！其先进技术，令人眼睛一亮！中国西飞自行研发制造的大型运输机运–20运输机一直被视为其航空军事工业的里程碑，在进入量产后一直受到外界的注意。近期生产运–20运输机的西安飞机集团首度公开其量产技术大跃进，已经采用与美国波音与欧洲空中巴士同等级的全数字化量产技术，摒弃了图纸与人工干预后的生产速可以提高到10倍之多，能加快满足其大型运输机的迫切需求。

此外，“宝能系”已相继在杭州市、昆明市、广州市和陕西西咸新区，建设了4个新能源整车及零部件生产基地，总投资额近千亿元、规划产能逾200万辆新能源汽车。宝能汽车还在今年8月与博世（中国）签署战略合作协议，探索智能制造在新能源汽车领域的应用。当然，除了造车，“宝能系”还在自己擅长的产业地产板块频频落子。

《报告》提出，在具体产业应用上，基于场景的应用或方案仍然处于待验证阶段，实际落地且产生效益的项目较少。区块链在数字货币、数字公证方面已经积累了一定的应用经验，并出现较丰富的实用案例，而在其他应用场景中仍处于概念验证阶段甚至还处于理论阶段。因此，总体看来区块链技术应用仍处于萌芽阶段。