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事件发酵几日后，真相仍未完全浮出水面，事关比亚迪的这起“诈骗案”背后的迷雾却越来越重。16日，比亚迪再度发布公告对就事件进行几点“澄清”。15日，有自媒体报道指出，被比亚迪公开否认及指控的李娟，其背后有一名为“陈振宇”的上线，在整个“诈骗”过程中，此人对李娟自称是比亚迪的“隐形股东”，并向比亚迪副总裁李柯汇报。事发之后，“陈振宇”失联，目前，李娟已被警方控制。

“保稳定”一词，显示出对于外部环境存在不确定性的2020年来说，保持经济和社会发展稳定尤为重要。对于当前经济形势的判断，会议指出“国内外风险挑战明显上升”，相比今年7月份政治局会议“国内外风险挑战明显增多”的表述，更着重体现风险冲击强度有所加大。

基于上述事实，假如李娟是骗子，则意味着：在李娟的“诈骗”下，供应商自掏腰包为比亚迪做宣传；而比亚迪未付分毫，在享受了三年免费宣传后，声明李娟诈骗。这一逻辑显然与常理差距很大。李娟背后站着谁？随着事件发酵、更多扑朔迷离、真假难辨的信息出现。根据自媒体“路由社”的报道，李娟的身后站着名为“陈振宇”的神秘人物，此人自称比亚迪隐形股东，将与集团副总裁李柯一起“对集团进行换血”，陈向李娟承诺安排她为上海比亚迪市场负责人，在陈振宇授意下，李娟代表比亚迪与供应商谈广告合作，期间项目款项由供应商自行垫付；而与此同时，李娟又代表“上海雨鸿”广告公司与比亚迪总部接触，为比亚迪免费做广告。

丁丁被遗弃在儿童医院近两年，虽然有医生护士的小心呵护和悉心照料，但每天生活在病房里不利于孩子的成长教育，也给医院开展正常工作带来一定的困扰。为此，普陀检察院未检组的承办检察官多方协调，于2019年5月22日委托区民政局将她从儿童医院接出来，送往普陀区社会福利院予以临时照料。

■本报记者 孙斌 于建平 北京报道本月1日，由工信部发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》正式实施。该办法将针对在中国境内销售乘用车的企业（含进口乘用车企业）的平均燃料消耗量（CAFC积分）及新能源乘用车生产情况（NEV积分）进行积分考核。根据政策，2018年只是过渡，新能源积分政策真正考核期将从2019年开始，最晚可以等到2021年8月30日前完成2019年和2020年两年的负积分抵偿任务。

例如蔡英文在11日的回廊谈话中提到，未来新出厂机车需加装ABS（防锁死煞车）系统，摩托车可能会涨价，还提醒行政单位要顾及到人民负担的能力。蔡英文此言一出，台“交通部”也宣布要重新检讨暂缓实施。虽然赖清德已对外传达“时间到”就会坚定地离开，但他既然还在位置上就仍有权，然而赖清德都还没对外表示意见，台“交通部”就这么给蔡英文面子，中评社认为，这似乎有点冷落了赖清德。